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Comparativa Enduro 1: ¿2T o 4T?
¿2t o 4t? esa es la cuestión. En esta comparativa enfrentamos en un escenario único a dos motos rivales en la pista pero de la misma marca: la KTM 125 EXC y KTM 250 EXC-F. ¿Con cuál nos quedamos? Difícil decisión… Sal de dudas en el nº27 de ENDUROPRO
Con el resurgir de los dos tiempos la categoría “pequeña” del enduro se ha puesto realmente apretada. Aunque en Enduro1 son las 4T las habituales del podio, tanto en nuestro nacional como en el campeonato del mundo se premia a los jóvenes que pilotan 125 2T con categorías específicas. Este año hemos podido ver a pilotos rapidísimos como Pau Botella –uno de los protagonistas de esta prueba- colarse entre los mejores Scratch con una su 125, y hace un par de años a Mario Román, piloto que logró el Mundial de la categoría precisamente sobre la KTM 125 EXC.
Comparativa KTM EXC 125 vs KTM EXC 250F
Pues bien, como la rivalidad está servida de antemano, nos desplazamos a un escenario de película para probar las virtudes de las dos mecánicas. Así es, una prueba de enduro en la misma playa y en el bosque, un privilegio para poner a prueba estas dos monturas que comparten parte ciclo y se diferencian por el propulsor. Descárgate la revista completa en nº27 de ENDUROPRO.
La enduro más potente 2T de KTM
KTM ha trabajado para que su modelo más potente 2T sea más manejable a todos los niveles. Una vez te subes sobre esta 300 te das cuenta de que no tiene límites. Conócela a fondo en el número 25 de EnduroPro.
KTM 300 EXC 2012 prueba EnduroPro
Los adeptos a las grandes 2T crecen cada día. El porqué es muy sencillo, son motos que pueden darte muchas alegrías a medio gas y a su vez no dejan de sorprenderte por su alto rendimiento en la franja alta de revoluciones. Esto permite que tanto el usuario medio como el experimentado puedan gozar de estas monturas indistintamente.
Pero KTM ha puesto especial énfasis en sus mecánicas 2T para 2012 y sobre todo en su 300 EXC. La moto, que ya está disponible en los concesionarios, monta un nuevo cilindro en el que se ha trabajado especialmente para mejorar su respuesta a bajo régimen. ¡Y vaya si sorprende! Pero no sólo por sus bajos y sino por la pegada del motor a altas revoluciones. Si no eres realmente Pro, no intentes mantener enroscado ese puño del gas porque te descabalgará. Sin embargo, es dócil si la llevas con tacto. Es una moto muy polivalente y apta para usuarios de nivel medio y alto, cada cual le sacará un partido distinto. En el número 25 de EnduroPro tienes la prueba completa ¡No te la pierdas!
La reina del 2T ya está disponible
La dos tiempos favorita de los pilotos extremos
Foto: Alberto Lessman / Accion y texto: Alejandro RodríguezLa Husaberg TE 250 se ha convertido en la opción de muchos endureros expertos y amantes de los 2T. ¿Por qué? Te lo desvelamos en la prueba publicada en el nº 26 de EnduroPro…
Sueca con raíces austriacas…
Desde la “adopción” de Husaberg por KTM, la marca sueca se ha renovado totalmente, utilizando gran parte de la base de KTM en sus 2T, han añadido detalles de gran calidad, como las horquillas de doble cartucho o pequeños componentes que monta de serie para tener una moto preparada para competir.
¿Qué tal un poco de motocross?
En esta ocasión hemos comenzado a probar la Husaberg en un circuito de motocross, cada vez es más común entre los endureros entrenar motocross o montar en circuitos durante el verano, cuando las prohibiciones para salir al monte son mucho más estrictas, es por ello por lo que hemos querido comprobar el comportamiento de la Husaberg en circuito…
Si quieres saber más sobre este moto descarga la prueba completa en el nº 26 de EnduroPro…
EnduroPro prueba la nueva Husaberg TE 250
Marc Coma, Cyril Despres, Joan Pedrero, Ruben Faria, Chris Birch y Johnny Aubert serán el dream team de KTM
KTM Factory Rally Team ha comenzado sus entrenamientos de cara al Dakar 2012 en Fontjouncouse, al sur de Francia.
Han aprovechado para presentar al nuevo equipo, donde contamos con la aparición por primera vez del campeón del mundo de enduro Johnny Aubert y el especialista en pruebas expremas Chris Birch. Por supuesto las estrellas serán sus compañeros Ciryl Despres y Marc Coma que pelearán por la victoria y contarán con los servicios de Ruben Faría y Joan Pedrero como mochileros de lujo.
Según nos informaba Jordi Durán, Marc Coma se encuentra es estos momentos preparándose en marruecos y haciendo los últimos ajustes sobre la KTM 450 Rally que el año pasado le llevó a la victoria.
Nos dejan un vídeo en el que podemos ver como afrontan la dura prueba que comenzara en Mar del Plata (Argentina) y atravesrá Chile y Perú.
Lo hará sobre la HM Honda CRE F450X AR12
HM Jordi Arcarons Dakar 2012
El “señor del Dakar” Jordi Arcarons volverá a correr este año el Rally Dakar con una moto de manufactura propia desarrollada por él mismo y en colaboración con la empresa italiana HM.
Tuvimos la suerte de reunirnos con él en el EICMA de Milán y hablamos largo y tendido sobre el proyecto. Arcarons ha realizado unos 2.500 km de pruebas en Marruecos y el resultado no puede ser más positivo. “La moto ha sido creada con la idea de ser lo más fiable posible, algo fundamental en esta prueba donde la resistencia de la máquina es vital”, comentaba Jordi.
Jordi Arcarons con el director de EnduroPro Jorge Torrecillas
“La idea es que la moto en tres años de años sea ganadora, creo que con cinco caballos más y unos ligeros ajustes podría serlo. Esta año será su prueba de fuego conmigo como piloto y en los venideros contaremos con pilotos más punteros formados expresamente para los raids”. De hech,o aunque aún no se puedan desvelar sus nombres el equipo contará con dos pilotos de nuestro nacional de enduro que serán instruidos por el mismo Arcarons, como en su día lo fue Marc Coma.
En el próximo número de EnduroPro os ofreceremos un completo reportaje sobre el proyecto, la moto y su preparación.
DUELO DE TITANES
Queríamos medir frente a frente dos de los modelos más potentes del mercado. Dos motos para valientes, de esas en las que a la hora de bajarte sientes los brazos un poco más largos. Nos referimos a la todopoderosa Husaberg FE 570 2012 y a la Husqvarna TE 511, con motor BMW y con su famoso eje coaxial.
Para probarlas requerimos de la experiencia dos experimentados los pilotos del Nacional como Jandro Rodríguez y Nacho Cabau. Alberto Lessmann se encargó de llevar a cabo la espectacular sesión de fotos que puedes disfrutar con el resto de la prueba en el ¡número 23 de EnduroPro que acaba de salir! No te lo pierdas.
El número 7 de EnduroPro está a punto de llegar… Para que vayáis abriendo boca, os adelantamos que habrá un Especial 2 Tiempos con 4 protagonistas de lujo: Gas Gas EC 125, KTM 200 EXC, Gas Gas EC 250 Six Days y KTM 300 EXC. Además, Mario Román también estuvo con nosotros “jugando” un poquito con las máquinas…
Para los amantes de las 4 tiempos también habrá regalito: comparativa 250 4 tiempos con la KTM EXC-F, Rieju Marathon y Yamaha WR-F.
¿Alguna vez has subido una trialera con un scooter? Lógicamente, es imposible… pero puedes tener sensaciones parecidas si pruebas una KTM 250 EXC-F con kit de embrague automático Rekluse. La marca naranja te lo ofrece en su catálogo de Power Parts.
¿Ventajas? Aumento de la tracción, conducción más relajada, menor agarrotamiento en los antebrazos, el motor nunca se cala, etc. Con el material de la firma americana montado, sólo tienes que preocuparte de disfrutar.
Si quieres saber lo que opinamos sobre él, en el Nº5 de EnduroPro te lo contaremos.
La joven promesa del enduro nacional nos da su opinión sobre la trail más polivalente de la marca de los diapasones, la wr125r. Como gran especialista en monturas de 125 cc, os avanzamos algunas imágenes de la prueba.
Les encontrarás dentro de poco en el nº5 de EnduroPro. Mario es mucho Mario…
El piloto oficial de Aprilia, Antonio Gimeno, cata la RXV 450, la única enduro bicilíndrica del mercado.
Lo mejor: su doble curva de potencia “hard-soft”.
Marc Solá es el piloto oficial de Beta para esta temporada, luchará por la corona nacional de E3 sobre la 520.
Marc apuesta por el motor y la manejabilidad de la “medio litro”.
Christian Ardèvol es colaborador de EnduroPro, es un habitual en el catalán de enduro. Este año luchará por superar el 3º obtenido el año pasado en la categoría Senior B.
De las Beta, se queda con los frenos y el motor.
