Enduropro rinde su personal homenaje a Mika Ahola tras su repentino fallecimiento. Probamos las nuevas Gas Gas 2012 y a la gama de enduro de Honda. Hablamos con los protagonistas del Dakar en un espectacular reportaje y ponemos a prueba las nuevas suspensiones de Öhlins. En MXPRO, recordamos el GP de Namur 88 con la famosa “cerveza de Carla” y comparamos Kawasaki KX450F vs Suzuki RMZ450. Para ponerte en forma os descubrimos el Crossfit, el entrenamiento definitivo.

Cuarta etapa marcada por el barro y la lluvia

Así va el Dakar 2012

1. Cyril Despres (KTM) 11:50:27
2. Marc Coma (KTM) 00:08:12
3. Helder Rodrigues (Yamaha), a + 00:26:48
4. Francisco “Chaleco” López (Aprilia), a + 00:29:50
5. David Casteu (Yamaha), a + 00:30:37
6. Paulo Gonçalves (Husqvarna), a + 00:26:00
7. Frans Verhoeven (Sherco), a + 00:37:48
8. Juan Pedrero (KTM), a +00:38:19
9. Jordi Viladoms (KTM), a + 00:44:00
10. Gerard Farrés (KTM), a +00:44:24

DAKAR 2012: comienza la lucha por el liderato

Tras los 295 kilómetros que tenían que recorrer hoy las motos, las diferencias registradas se cuentan por minutos. Marc Coma había avisado ayer con el segundo mejor tiempo y no ha dejado escapar la ocasión que se le presentaba hoy para conseguir distanciarse. Después de salir en segunda posición detrás de Francisco López, ganador de la jornada anterior, consigue sumar la 17ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pese a tener que abrir pista durante toda la parte final del recorrido.

Marc Coma lidera el Dakar 2012

Muy por detrás del español, Cyril Despres libraba el tradicional duelo. Después de calentar motores con calma ayer, se veía obligado a partir en 13ª posición. Por el camino, dejaba atrás a Olivier Pain, luego a Pal Anders Ullevalseter y Quinn Cody, logrando el mejor tiempo intermedio a mitad de recorrido. Sin embargo, en el tramo final con arena, durante los últimos 50 kilómetros, Coma elimina su retraso e incluso consigue sacar a Despres 1’18”.

Resumen de la etapa – Etapa 2 (Santa Rosa de la Pampa – San Rafael)

En la clasificación general, se hace con el liderato con 2’30” de ventaja frente a Francisco López. El podio provisional se ve completado por Despres, que acusa un retraso de 2’52”. En este Dakar, el tercer puesto de la etapa parece deparar siempre alguna que otra sorpresa. Después de Pizzolito ayer, Joan Barreda se convierte en la revelación del día, quedándose a 2’33” de Coma. El piloto de Husqvarna, ganador de dos etapas en el reciente rally de Marruecos, parece seguir los pasos de su compatriota más veterano.

Clasificación Provisional Dakar 2012:

1. Marc Coma (KTM) 03:40:12
2. Francisco “Chaleco” López (Aprilia), a + 00:02:30
3. Cyril Despres (KTM), a + 00:02:52
4. Jakub Przygonski (KTM), a + 00:04:52
5. Joan Barreda (Husqvarna), a + 00:08:16
6. David Casteu (Yamaha), a + 00:08:26
7. Javier Pizzolito (Honda), a +00:09:38
8. Pal Anders Ullevalseter (KTM), a + 00:10:38
9. Juan Pedrero (KTM), a +00:11:45
10. Jordi Viladoms (KTM), a + 00:12:10

El rally más duro del mundo y sus espectaculares cifras

Las cifras del Dakar 2012

4: Títulos en liza en el Dakar, en las categorías de motos, quads,coches y camiones

9: El récord de victorias en la prueba, que ostenta Stéphane Peterhansel con 6 títulos en motos y 3 en coches. Vladimir Chagin posee el récord de victorias enuna única categoría, con siete triunfos en la carrera de camiones

14: Días de competición del Dakar 2012. En cada etapa se disputaránespeciales cronometradas, del 1 al 15 de enero

27: Países visitados por el Dakar desde sus orígenes, siendo Perú elúltimo en sumarse a este club

20-3-5: Años, meses y días, la edad del piloto más joven del rally, el argentino LucasBonetto, inscrito en la categoría de quads

50: Nacionalidades representadas en el rally

71, 3, 19: Años, meses y días, la edad del piloto más experimentado del rally, FranciscoClaudio Regunaschi, inscrito en coches

133: Competidores franceses inscritos en la carrera, siendo ésta laprimera nacionalidad, con un 18% del total

190: Países en los que se retransmitirán las imágenes del Dakar a travésde un total de 70 emisoras de televisión

210: Vehículos de la organización utilizados diariamente en el rally (40coches, 11 helicópteros, 12 aviones, 55 camiones, 5 autobuses, etc.)

260: Periodistas que siguen el rally en su totalidad, con 1.800 personas acreditadas en la familia de los medios de comunicación (técnicos, consultores, trabajadores ocasionales, etc.)

450: centímetros cúbicos, la cilindrada máxima autorizada para los motores de las motos que participan en el rally. El límite se ha impuesto por primera vez a latotalidad de competidores

742: Competidores inscritos en la carrera como pilotos, copilotos ymecánicos

980: Competidores inscritos como asistencia

1.200: Horas de difusión estimadas de imágenes del Dakaren las cadenas de televisión de todo el mundo

1978: el  26 de diciembre de ese año se dio el pistoletazo de salida de la primera edicióndel rally

8.373: kilómetros que median entre Mar del Plata y Lima, con un total de 4.406 kilómetros de especial para las motos (y 4.191 km para los coches)

15.500: toneladas equivalentes de carbono compensadas por el Dakar en el marco del proyecto de lucha contra la deforestación Madre de Dios,representando un total de 200.000 USD

302.703: fans que siguen la página oficial del Dakar en Facebook cuando quedanpocos días para la gran salida

510.000: en dólares, la subvención del Dakar destinada durante cuatro años a la fundaciónUn Techo Para mi País, que construye alojamientos de emergencia en elcontinente sudamericano

710.000: en euros, la suma dedicada a los proyectos de las Acciones Dakar durante losúltimos 7 años para el desarrollo de buenas prácticas en la parte oriental deSenegal

5 millones: Espectadores contabilizados en la salida, la llegada y el paso delDakar en 2011, en Argentina y Chile

73,5 millones: Páginas vistas en la web del Dakar www.dakar.com durante la edición 2011 del rally

280 millones: En dólares, los beneficios económicos directos e indirectos del Dakar en Argentina,calculados en un estudio del gobierno argentino en 2011

1.000 millones: Telespectadores que vieron imágenes del Dakar en 2011

Presentación Equipo KTM MRW Red Bull Dakar 2012

La sede de MRW, patrocinador principal del equipo, sirvió de marco para la presentación de la escuadra que deberá llevar a Marc Coma a lograr su cuarta victoria en la prueba más dura del mundo, intentando repetir el triunfo conseguido el año pasado a los mandos de una KTM 450 Rally en el debut de esta máquina en la legendaria carrera.

Presentación Equipo KTM MRW Red Bull Dakar 2012

Marc contará con todo el soporte oficial de KTM y de nuevo disfrutará de la ayuda de Joan Pedrero (quinto clasificado en la anterior edición) como mochilero. La edición de este año del Dakar incluye como novedad el paso por Perú, con unas etapas con mucha arena y dunas que a priori el propio piloto español considera que podrán ser decisivas de cara al resultado final de la carrera.
Marc Coma: “Estoy convencido que va a ser la carrera más abierta de los últimos años. A las últimas etapas en Perú llegaremos muy justos de fuerzas, después de una durísima etapa maratón y si llegamos en buenas condiciones allí tendremos mucho ganado. La fiabilidad de la KTM será una de las bazas a mi favor, teniendo en cuenta que este año el reglamento penaliza mucho el cambio de motores”.