La moto de cross surgida de la fusión del motor BMW G450X y la Husqvarna TC 450 presentada hace unos días, ya tiene su variante de enduro. El piloto estrella del equipo, Juha Salminen, la estrenó en A Peroxa, cuarta carrera del campeonato de España.

Al final, el crack finlandés subió al podio firmando un tercero tras Cervantes y Figueras, pero con el tobillo roto. Desgraciadamente, se perderá varias citas del Mundial: Italia, Polonia y, a lo mejor, Eslovaquia… Y es que Juha nunca se lesiona y llevaba muchas temporadas sin ningún incidente. Veremos cómo evoluciona el tema…

Tras numerosas especulaciones y comentarios, BMW y Husqvarna han decidido filtrar finalmente imágenes de la primera moto desarrollada conjuntamente por los técnicos de ambas marcas. Tal y como estaba previsto y como se puede comprobar en las fotografías, HVA 450 se sirve del propulsor alemán incorporando una parte ciclo propia totalmente nueva.

El chasis abandona la estructura perimetral del modelo de BMW para pasar a ser un doble viga desdoblado fabricado en tubos de acero. De éste destaca el particular diseño posterior, muy estrecho y con dos soportes que sobresalen en la parte baja para sostener el basculante y el motor, ya que conserva la discutida salida del piñón de ataque concéntrica con el eje del basculante.

Un aspecto que sí se ha modificado respecto a las G 450 X es la suspensión trasera, que ahora incorpora un sistema progresivo con bieletas. Las imágenes corresponden a la versión de motocross que debe pilotar Alex Salvini en el mundial de MX3 y que el mismo piloto hizo debutar en el campeonato belga.

Pese a ello, es este mismo modelo el que Juha Salminen se encargó también de probar en Bélgica, de modo que la versión de enduro no se espera que diste demasiado de ésta. Un hecho importante a tener en cuenta es que seguramente Juha aprovechará la doble cita del nacional en A Peroxa para hacer debutar la nueva moto, ya que el programa de BMW-Husqvarna sigue pasando por presentarla en el GP de Italia.