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Una moto de campo debe contar con su seguro, al menos obligatorio, como cualquier otro vehículo. Muchas veces parece que por circular por caminos o por zonas de escaso tráfico podemos descuidar este aspecto. Pero la realidad es que una moto de campo es un vehículo como cualquier otro que debe estar matriculado y con todos sus papeles en regla.
Puede ser que salgas con tu moto de campo por carretera para enlazar alguna pista o bien cuando acabes tu recorrido y vuelvas a casa. En este punto es indudable que no merece la pena que te arriesgues a llevar una moto sin la documentación y seguro obligatorio. Primero porque si causas un daño a un tercero podrías tener un problema serio, y segundo porque es posible que en un control rutinario de la Guardia Civil o Policía Local te pidan la documentación de la moto. Recuerda que no es obligatorio llevar el recibo del seguro, pero que la policía puede comprobar de una forma sencilla si la moto tiene seguro en vigor o no.
Como cualquier otro vehículo, si llevas además del seguro obligatorio otro que asegure al conductor, que eres tú, mejor.
Los que practican Motocross suelen usar su moto sólo en circuito. Las motos no están homologadas para circular por carretera porque, entre otras cosas no llevan las reglamentarias luces o retrovisores, y por lo tanto no tienen los papeles para circular.
Una cosa es que no puedan circular por carretera y otra que no puedan causar algún daño cuando las usamos, por ejemplo a un tercero. Durante una carrera organizada normalmente hay un seguro de responsabilidad civil de la carrera que nos cubriría. Pero durante un entrenamiento privado no. Por ejemplo imagina que causas algún daño involuntario alguna persona que estuviera cerca mientras entrenas y que ésta te demanda. Para ello es importante que también cuentes con un seguro que te cubra en esta circunstancia.
La legislación sobre el uso de la moto de campo a nuestro modo de ver nunca es clara. Por una parte porque depende de las administraciones autonómica y, en una segunda instancia, de la locales. Segundo porque en el transcurso de una excursión con motos off road podemos transitar por pistas que sí están autorizadas al uso de vehículos de motor y otras que no… Y que no nos hayamos dado cuenta.
Algunas corredurías como Peris incluyen en el seguro de motos de campo asesoría legal sobre estos aspectos. Es una de la cosas buenas que tienen este tipo de corredurías especializadas en motos, que cuentan con expertos y con la experiencia de haber visto muchas circunstancias parecidas a lo largo de los años y nos podrán defender con eficacia.
Por poco dinero puedes tener un seguro con buena cobertura. Lo bueno que tiene la moto de campo es que tiene una baja siniestralidad y que normalmente no llevas pasajero cuando circulas con ella, una de las causas de que el seguro de moto se encarezca. A partir de 75 euros al año, dependiendo de las coberturas, puedes encontrar tu póliza de moto.
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Publicado el 11/07/2017
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