El Mundial llega a Munitibar

Román Maistraitua, presidente del Moto Club Gernika Off-Road nos cuenta cómo será la prueba: “dará comienzo el viernes 4 mayo con la presentación de la prueba y un tramo espectáculo a celebrar en Munitibar. El sábado y el domingo por la mañana los pilotos cubrirán 3 vueltas a un rally de 70 km con 3 tramos especiales en otras tantas localidades (Cross Test en Aulesti, Extreme Test en Nabarniz y Enduro Test en Arratzu), completando la trilogía endurera por excelencia. La salida y llegada se efectuará en el parque cerrado de Munitibar con una duración estimada de 7 horas por jornada. Desde el Gernika Off Road esperamos compensar a la afición por estos 5 años de ausencia de la prueba en Euskadi, con el mejor espectáculo y la mejor organización posibles”.

El 13º Enduro Indoor de Barcelona será la última y decisiva prueba del Campeonatodel Mundo FIM de SuperEnduro. 28 pilotos de nueve países diferentes disputarán el próximo domingo la cita más exigente con una pista diseñada por Carlos Mas. “La idea es hacer un evento más ágil, pero aquí se viene a sufrir. La zona de la piscina, las piedras y la pequeña pirámide conformarán 80 metros muy duros”, afiirma Mas. “La pista siemprees muy difícil y nos hace sufrir un poco”, ha valorado Iván Cervantes (Gas Gas), cinco veces campeón del mundo de enduro y dos veces ganador en el Palau Sant Jordi. De todas formas, el piloto de Cambrils persigue su tercer triunfo en el Palau Sant Jordi: “Tengo una deuda con Barcelona”. Pero Tadeusz Blazusiak (KTM), actual líder del Mundial, pondrá muy cara la victoria: “Blazusiak va dos pasos por delante”. Cristóbal Guerrero (KTM) y XaviGalindo (Husaberg), entre otros, también buscarán el podio en Barcelona. “Afronto con mucha ilusión esta prueba”, ha comentado Galindo.

Pilotos de enduro y trial en la noche más espectacular

También veremos pilotos de que cambian de marca y debutan en el Indoor como Melcior Faja (KTM) o nuestro piloto de pruebas Pau Botella (TM), que disputa su primera carrera como piloto oficial sobre una 250 4T. Los amantes del equilibrio también tendrán su buena dosis de adrenalina con la actuación de Toni Bou, Adam Raga y el resto de pilotos mundialistas de trial.

Nuestro piloto de pruebas Pau Botella debutará con la TM 250 EN

Cervantes busca resultados y estar en lo más alto del podio

No es ninguna novedad pero según las últimas informaciones es prácticamente oficial que Iván Cervantes correrá esta temporada con el prototipo de Gas Gas con motor 450 de Yamaha. El piloto de Cambrils está trabajando duramente junto con el técnico Pere Ibáñez, especialista en motores de 4T, para adaptar el nuevo motor a la nueva estructura de los modelos EC.

IVAN CERVANTES CON LA GAS GAS EC 450 4T

Aunque veremos a Cervantes sobre una moto dos tiempos en el Indoor de Barcelona, en el mundial y nacional de enduro pilotará una 450 cc en la categoría Enduro2. El acuerdo de Gas Gas con Yamaha se extiende hasta 2014 por lo que las motos de 4 tiempos de la marca gerundense equiparán los propulsores japoneses un par de años más. Según nos informan en Gas Gas el año que viene veremos un nuevo modelo de 300 4T, que cubicará 290 cc, que completará la gama.

El pasado 8 de enero la localidad madrileña de Las Rozas acogió la emblemática carrera de 4 horas de resistencia San Silvestre Endurera. Una vez más el formato fue por equipos de tres pilotos con relevos cada media hora o bien en categoría individual. En la carrera por equipos fue el compuesto por Nicki Gª de Vinuesa, Marcelo López y Antoni Gimeno, quienes se llevaron la gloria, mientras que el equipo de Enduropro formado por los probadores Jandro Rodríguez, Marcos Barbero y Andrés Nieto subieron al tercer escalón del podio. Por su parte Alejandro Lahera fue el ganador en la categoría individual con una vuelta de ventaja sobre Israel Pulido. Una vez más el buen hacer del MC Las Matas logró sacar adelante esta carrera popular que cada año cuenta con más adeptos.

VIDEO DE LA CARRERA

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El campeón del mundo de enduro Junior anunciaba este fin de semana su fichaje por Yamaha. El piloto francés será oficial de la marca de los diapasones depués de su exitoso paso por HM Honda. Jeremy Joly correrá en Enduro 1 con la Yamaha YZ250F todas las pruebas del Mundial y algunas del Nacional de Cross Country estadounidense. El galo ha sido esta temporada la bestia negra de Mario Román, que por su parte este año volverá a intentar el asalto al Mundial Junior.

Jeremy Joly con Yamaha en 2012

El Nacional de Cross Country disputó su tercera cita en el Parc Motor de Castellolí. El joven Jaume Betriú logró su primera victoria imponiéndose a Juan Pérez de la Torre (KTM) y de Ramón Quer (Sherco), que acaba tercero scratch y primero en la categoría junior.

Jaume Betriu vence en el X-Country de Castellolí

Betriu ha comenzado muy fuerte, ocupando la segunda posición por detrás del líder de la provisional, Juan P. De la Torre, hasta que un error de este al término de la primera vuelta le ha permitido al piloto de Husaberg alzarse con la primera plaza. De la Torre se ha ido al suelo y ha tenido que parar en boxes y cambiar una maneta. Consciente de su oportunidad, Betriu ha apretado el ritmo y pese a que su rival ha intentado recuperar el tiempo perdido, ha mantenido el liderato, cruzado finalmente victorioso la meta con casi tres minutos de diferencia sobre el segundo clasificado.

Gracias a este magnífico resultado, Jaume Betriu recorta distancias en la provisional, situándose a tan solo tres puntos del primer clasificado a falta de dos pruebas aún para finalizar el campeonato.

CLASIFICACIÓN CARRERA

1º Jaume Betriu (Husaberg)

2º Juan P. De la Torre (KTM)

3º Ramón Quer (Sherco)

CONOCE LAS CLASIFICACIONES COMPLETA DE LA CARRERA

CLASIFICACION PROVISIONAL

1º Juan P. De la Torre 72 ptos.

2º Jaume Betriu 69 puntos

3º Miquel García 54 puntos

CONOCE LAS CLASIFICACIONES COMPLETAS DEL CAMPEONATO

Comparativa Enduro 1: ¿2T o 4T?

¿2t o 4t? esa es la cuestión. En esta comparativa enfrentamos en un escenario único a dos motos rivales en la pista pero de la misma marca: la KTM 125 EXC y KTM 250 EXC-F. ¿Con cuál nos quedamos? Difícil decisión… Sal de dudas en el nº27 de ENDUROPRO

Con el resurgir de los dos tiempos la categoría “pequeña” del enduro se ha puesto realmente apretada. Aunque en Enduro1 son las 4T las habituales del podio, tanto en nuestro nacional como en el campeonato del mundo se premia a los jóvenes que pilotan 125 2T con categorías específicas. Este año hemos podido ver a pilotos rapidísimos como Pau Botella –uno de los protagonistas de esta prueba- colarse entre los mejores Scratch con una su 125, y hace un par de años a Mario Román, piloto que logró el Mundial de la categoría precisamente sobre la KTM 125 EXC.

Comparativa KTM EXC 125 vs KTM EXC 250F

Pues bien, como la rivalidad está servida de antemano, nos desplazamos a un escenario de película para probar las virtudes de las dos mecánicas. Así es, una prueba de enduro en la misma playa y en el bosque, un privilegio para poner a prueba estas dos monturas que comparten parte ciclo y se diferencian por el propulsor. Descárgate la revista completa en nº27 de ENDUROPRO.

Es difícil dar una noticia como esta. El pentacampeón del mundo de Enduro Mika Ahola nos ha dejado. A los 37 años el finlandés se despide de nosotros dejando un vacío enorme en el mundo del off road.

Mika Ahola fallece a los 37 años

Según nos informan nuestros amigos de Befurious, el titán finlandés sufrió una caída hace poco más de un mes mientras entrenaba en un circuito de Gerona. No dio importancia a la caída e incluso salió andando por su propio pie. Sin embargo, se había dañado un órgano vital y a pesar de ellos siguió entrenando.

Poco después anunció su retirada de la competición y que dejaba el proyecto de JTG. Lo que nadie esperaba es que fuera ingresado de urgencia y a los pocos días perdiera la vida. Fue sometido a una operación en la que le extirparon un riñón dañado pero tras ésta, su situación empeoró drásticamente. Mika falleció ayer en la Clínica Teknon de Barcelona. Descanse en paz.

HOMENAJE A MIKA AHOLA

Mañana martes 17 de enero, en el circuito de los hermanos Puigdemont (en Girona), se hará un homenaje al gran piloto finlandés. Será a las 14:00 horas. Si puedes pásate en señal de duelo habrá una foto de equipo con la moto de Mika y su camiseta de campeón del mundo.

Marc Coma firma la segunda posición en un edición polémica

Cyril Despres se ha tomado con calma la última etapa y consigue su cuarto Dakar. Marc Coma finaliza segundo con una actuación emocionante hasta el final. La última etapa, con final en Lima (Perú), la ha ganado el noruego Pal Anders Ullevalseter.

Cyril Despres gana su cuarto Dakar

Cyril Despres consigue su cuarto Dakar tras dos semanas de intensa lucha con su compañero de KTM, Marc Coma. Después de la etapa de ayer en la que perdió casi todas las oportunidades de luchar, Marc Coma tenía asumida la derrota y sólo quedaba por recorrer los 29 kilómetros de la última especial con final en Lima (Perú) con la mayor precisión por si acaso Cyril Despres tenía algún problema en este último tramo. Ayer perdió varios minutos después de sufrir problemas en su caja de cambios y perderse en medio de las dunas. Además, debido a ese problema en su KTM tuvo que hacer cambios en su moto que le acarrearon 45 minutos de penalización, por lo que era un adiós al triunfo casi definitivo.

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Como era de esperar, Cyril Despres no ha tenido problemas. Pal Anders Ullevalseter ha sido el más rápido con un tiempo de 22 minutos y 26 segundos. Marc Coma, fiel a la regularidad con la que se ha mantenido en casi todo el Dakar 2012, ha sido poco más de un minutos más lento. Por detrás de Marc Coma ha llegado Stefan Svitko, que ha dejado muy buenas sensaciones, sobre todo en la segunda semana del rally. Por su parte, Cyril Despres se ha tomado el último suspiro del Dakar con más calma y ha firmado el décimo registro con 3’51″ de retraso.

Se pone punto final a este Dakar 2012, un raid que ha tenido mucha igualdad entre dos titanes, Marc Coma y Cyril Despres, pero que ha quedado ensombrecido por la aceptación por parte de la organización de las reclamaciones del francés.

Marc Coma: “Termino segundo en un rally que no ha sido nada fácil. Lo he dado todo día tras días. Tengo que felicitar a Cyril, claramente es el campeón. Sin embargo, voy a trabajar duro para ganar de nuevo el año que viene. Como normalmente nos vamos turnando, ¡en teoría me toca a mí! Pero primero habrá que trabajar.”

Cyril Despres: “Claramente ha sido el Dakar más duro que he vivido: durísimo físicamente, pero sobre todo mentalmente. Era importante cuestionarse todas las mañanas y salir a luchar. Eso es muy duro para el coco. Es más duro que un maratón de 42 kilómetros. Todas las mañanas había que partir desde cero. Toda victoria es hermosa, pero esta lo ha sido sobre todo por el contexto, con intriga hasta el final, hasta el último momento. Es imposible imaginar una situación en la que se luche por segundos. He realizado unos 85 o 90 rallies en mi vida. Y por este es por el que más he tenido que luchar”.

Etapa: Pisco – Lima
1. Pal Anders Ullevalseter, 22:26
2. Marc Coma a 1:08
3. Stefan Svitko a 1:43
4. Gerard Farrés a 2:01
5. Alessandro Botturi a 2:11

CLASIFICACIÓN FINAL RALLY DAKAR 2012
1. Cyril Despres, 19:28:11
2. Marc Coma a 53:20
3. Helder Rodrigues a 1:11:17
4. Jordi Viladoms a 1:40:56
5. Stefan Svitko a 1:47:28

RESTO DE PILOTOS ESPAÑOLES
7. Gerard Farrés a 2:14:22
11. Joan Barreda a 3:37:25
23. José Manuel Pellicer a 7:41:09
39. Laia Sanz a 12:31:43
63. Miguel Puertas a 18:10:42
71. Jorge Gómez a 21:56:30
78. Paco Martínez a 24h+1:40:21
80. Pedro Manuel Peñate 24h+3:48:10

CLASIFICACIÓN MOTOA DAKAR 2012