Destacados:
Hacía tiempo que se venía hablando de quién sería el primer fabricante de incorporar la inyección a un motor de enduro de dos tiempos. Sherco ha dado el primer paso y ya tiene bastante evolucionado el primer prototipo que están probando con mecánica de 300 2t.
El sistema funciona con dos inyectores diferentes, uno para el aceite y otro para la gasolina que se almacenan en depósitos separados. La marca afirma que podría llegar al mercado en 2016, con un precio más elevado que los modelos de carburador. El prueba del modelo completa está en el número 487 de la revista Moto Verte.
Relacionados