En el último número del año hacemos un especial Enduro1 poniendo a prueba la KTM 125 EXC, KTM 250 EXC-F y Husqvarna TE 250. Además encontrarás todo la información sobre el Dakar 2012 y sus protagonisas y una entrevista con Juha Salminen. En MXPRO, recordamos la victoria americana del MXdN en Maggiora ‘86, y nos subimos sobre la XMoto XZ 250, una motocross low cost.

Aprobada en el Parlamento la Ley Omnibus

Ayer mismo se aprobaron en el Parlamento catalán dos de las tres leyes que forman el paquete Omnibus, la primera de las cuales permite el acceso regulado y motorizado al medio natural.

Gracias al apoyo de CiU y el PP, y a pesar del rechazo de ERC y PSE, se aprobó esta ley autonómica que deroga algunos de los preceptos de la “Lley 9/1995 d’accés motoritzat al medi natural” y permitirá que se pueda circular con vehículos a motor por pistas y caminos de menos de 4 metros en el territorio catalán, siempre y cuando no estén protegidos. Esto favorece y permite a la organización de pruebas deportivas en terrenos protegidos siempre y cuando se cuente con el visto bueno de la Administración.

Cataluña abre la veda y servirá ahora de ejemplo para que se extrapole  la Ley a las demás comunidades cuyas restrictivas regulaciones impiden la práctica del enduro. Tan sólo queda que se superen los debidos trámites legales y se apliquen las enmiendas para que quede totalmente aprobada. Este hecho sumado a la cercanía de la llegada de la Tarjeta Verde hacen evidenciar un mejor futuro para nuestro deporte.

El rally más duro del mundo y sus espectaculares cifras

Las cifras del Dakar 2012

4: Títulos en liza en el Dakar, en las categorías de motos, quads,coches y camiones

9: El récord de victorias en la prueba, que ostenta Stéphane Peterhansel con 6 títulos en motos y 3 en coches. Vladimir Chagin posee el récord de victorias enuna única categoría, con siete triunfos en la carrera de camiones

14: Días de competición del Dakar 2012. En cada etapa se disputaránespeciales cronometradas, del 1 al 15 de enero

27: Países visitados por el Dakar desde sus orígenes, siendo Perú elúltimo en sumarse a este club

20-3-5: Años, meses y días, la edad del piloto más joven del rally, el argentino LucasBonetto, inscrito en la categoría de quads

50: Nacionalidades representadas en el rally

71, 3, 19: Años, meses y días, la edad del piloto más experimentado del rally, FranciscoClaudio Regunaschi, inscrito en coches

133: Competidores franceses inscritos en la carrera, siendo ésta laprimera nacionalidad, con un 18% del total

190: Países en los que se retransmitirán las imágenes del Dakar a travésde un total de 70 emisoras de televisión

210: Vehículos de la organización utilizados diariamente en el rally (40coches, 11 helicópteros, 12 aviones, 55 camiones, 5 autobuses, etc.)

260: Periodistas que siguen el rally en su totalidad, con 1.800 personas acreditadas en la familia de los medios de comunicación (técnicos, consultores, trabajadores ocasionales, etc.)

450: centímetros cúbicos, la cilindrada máxima autorizada para los motores de las motos que participan en el rally. El límite se ha impuesto por primera vez a latotalidad de competidores

742: Competidores inscritos en la carrera como pilotos, copilotos ymecánicos

980: Competidores inscritos como asistencia

1.200: Horas de difusión estimadas de imágenes del Dakaren las cadenas de televisión de todo el mundo

1978: el  26 de diciembre de ese año se dio el pistoletazo de salida de la primera edicióndel rally

8.373: kilómetros que median entre Mar del Plata y Lima, con un total de 4.406 kilómetros de especial para las motos (y 4.191 km para los coches)

15.500: toneladas equivalentes de carbono compensadas por el Dakar en el marco del proyecto de lucha contra la deforestación Madre de Dios,representando un total de 200.000 USD

302.703: fans que siguen la página oficial del Dakar en Facebook cuando quedanpocos días para la gran salida

510.000: en dólares, la subvención del Dakar destinada durante cuatro años a la fundaciónUn Techo Para mi País, que construye alojamientos de emergencia en elcontinente sudamericano

710.000: en euros, la suma dedicada a los proyectos de las Acciones Dakar durante losúltimos 7 años para el desarrollo de buenas prácticas en la parte oriental deSenegal

5 millones: Espectadores contabilizados en la salida, la llegada y el paso delDakar en 2011, en Argentina y Chile

73,5 millones: Páginas vistas en la web del Dakar www.dakar.com durante la edición 2011 del rally

280 millones: En dólares, los beneficios económicos directos e indirectos del Dakar en Argentina,calculados en un estudio del gobierno argentino en 2011

1.000 millones: Telespectadores que vieron imágenes del Dakar en 2011

Hasta febrero no podrá subir a la moto

Una noticia inesperada. Después de terminar de manera exitosa la temporada 2011, Oriol Mena ha sido operado de la escápula. Al parecer es una vieja lesión que no se había curado bien y que lleva arrastrando desde hace año y medio, cuando sufrió una fuerte caída en el Nacional en A Peroxa. Mena ha decidido terminar con las molestias que padecía en el hombro para poder estar al 100 por 100 la temporada 2012. Hoy mismo el doctor le ha dado el visto bueno para que el próximo martes empiece la rehabititación.

Oriol Mena operado del hombro con éxito

Como ya sabéis Oriol este año estará defendiendo de nuevo los colores de Husaberg, pero esta vez sobre una 4t, la FE 570. Será el baluarte de la marca sueca en E3, probablemente junto al piloto de la casa Joakim Ljunggren. “Hasta el mes de febrero no podré empezar a entrenar, pero espero poder llegar en plena forma al comienzo de las carreras” nos contaba Oriol.

Compañero de equipo de Oriol Mena y Jaume Betriu

Plantel de lujo en el campeonato de España de Enduro 2012. Si nada falla el piloto sueco Joakim Ljunggren será otro de los internacionales que corran nuestro Nacional, junto a pilotos de la talla de Luis Correia (Yamaha Oriol Pons), Juha Salminen (Husqvarna) o Mika Ahola (JTG).

Joakim Ljunggren, podría correr en E3 en el Nacional de Enduro

El piloto de Husaberg, campeón del mundo Junior en 2006 y 2007, y tercer clasificado en 2011 en el Mundial de E3, podría disputar las siete pruebas del calendario bajo el paraguas de Husaberg España con la TE 300, si finalmente viniera a vivir a España. Como compañeros de equipo el sueco tendrá al joven Jaume Betriu y Oriol Mena, que este año pilotará la FE 570.

El campeón de España de Junior Open  será compañero de equipo de Aarón Bernárdez

El equipo TM España parece haber cerrado sus filas. Hace unas semanas anunciábamos la vuelta a la marca italiana de Aarón Bernárdez, que corrió con ella en su etapa de motocross, y ahora nos confirman que Pau Botella, el actual campeón de España Junior Open, completará el equipo.

Pau Botella ficha por TM

Pau Botella ha demostrado esta temporada una superioridad aplastante.  A pesar de haber cambiado de marca a mitad de campaña, primero corrió sobre una KTM EXC 125 y después sobre una Yamaha WR 250 del Oriol Pons, Pau no dio su brazo a torcer e hizo pleno en 5 de
las 6 carreras disputadas.

Ahora la TM ha puesto los ojos en él y confiará en su innegable talento para despuntar en el campeonato de España de manera oficial. Pau Botella contará con todo el apoyo de la marca en nuestro país y con el de TM Racing en el Mundial de Enduro, al que también asistirá junto a su compañero de equipo.

Pau ha estado hoy mismo probando las motos y definitivamente se decantará por  TM EN 250 2T con la que pelearía en la categoría intermedia, mientras que Aarón Bernárdez lo hará con la TM EN 300 en E3. El ex trialero da un paso de gigante en su trayectoria y espera cumplir las expectativas de su nueva marca.

TM EN 250 2T será la moto de Pau Botella con la que correrá en Enduro2

Habrá siete carreras, tres de ellas de dos días

Después de la asamblea de la Federación Española de Motociclismo se han hecho oficiales los calendarios de la temporada 2012. Como os anunciábamos hace unas semanas el  campeonato de España de enduro 2012 tendrá una prueba más que en 2011, es decir siete. Y de estas siete carreras tres serán dobles por lo que habrá en total 10 jornadas puntuables.

El Nacional de enduro 2012 tendrá siete pruebas

El campeonato arrancará el 4 de marzo en Vinaróz (Castellón) y terminará el 18 de octubre en Porriño (Pontevedra).

Por lo tanto habrá dos pruebas en Galicia, dos en Cataluña, dos en Andalucía y una en Castellón.  Las pruebas dobles serán en Vallverde, Lalín y Valls de T0rruella.

Duelo histórico en Estados Unidos

Os ofrecemos un viaje por el tiempo donde haremos un repaso de las mejores carreras de Estados Unidos y Europa, haciendo nuestra primera parada en el año 1986, en el Estadio de Anaheim (California), donde más de 70.000 espectadores disfrutaron del duelo entre Ricky Johnson y David Bailey sobre sus Honda CR 250.

Hemos preparado un magnífico reportaje sobre toda la historia que envuelve a esta carrera para que no os perdáis detalle de la que dicen fue la cita más emblemática de supercross americano. Descárgala en el NÚMERO 26 DE ENDUROPRO.

Jaume Betriu (Husaberg) y Melcior Faja (KTM) completan el podio

La segunda prueba del Campeonato de España de Cross Country, ha vuelto a ser coto privado del Juan Pérez de la Torre. Esta vez se ha disputado en Bassella (Lleida). La carrera, organizada por SIP SPORT, ha contado con la participación de 50 pilotos llegados de todos los puntos de la geografía española. El piloto de KTM no ha dado opción a sus rivales y ha dominado la prueba de principio a fin a los mandos de su KTM EXC 500.

Juan Pérez de la Torre vence en Basella

Aunque el día ha amanecido nublado y frío, el sol ha hecho acto de presencia y ha ofrecido a los pilotos un terreno en inmejorables condiciones para la disputa de la prueba, que se desarrollaba sobre un circuito de 5,5 Km y una duración de 2 horas y media. Poco han podido hacer los perseguidores de del de KTM, Jaume Betriu (Husaberg) y Melcior Faja (KTM), para darle caza, ya que el primero ha abierto un gran hueco desde la primera vuelta de carrera que le ha servido para rodar rápido a la vez que tranquilo durante toda la carrera. Betriu, que ha llegado en segunda posición y Faja, completaban el podio.

CONSULTA LAS CLASIFICACIONES

Ponte en forma para hacer enduro

En el número 26 de EnduroPro continuamos con nuestros artículos de preparaciín física. En este caso nos centramos en la escalada un deporte que practican muchos pilotos de Enduro, por su completa exigencia a todos los niveles. Pero no sólo aconsejamos trabajar lo físico, sino también el aspecto psicológico, algo que te ayudará a mantener y potenciar la concentración durante las duras horas de carrera.

Ponte en forma practicando escalada

La primera toma de contacto es aconsejable tenerla en un rocódromo en el que podrás participar en sesiones sueltas a diferentes niveles según tu experiencia, pero si eres principiante, lo ideal es entrenar durante un tiempo para conseguir la confianza y experiencia necesaria.

El siguiente paso que se debe seguir es la salida a la naturaleza, pero sin olvidar en ningún momento ir acompañado por un amigo y del material necesario.

Además de disfrutar de ese maravilloso deporte, y desarrollar nuestra autoconfianza, nos ayudará a potenciar la fuerza de todo el tren superior, especialmente antebrazos y la musculatura de la zona abdominal.

Nuestro piloto de pruebas y preparador físico Alex Bolado (en la foto) ha preparado un completo artículo sobre este deporte en el número 26 de EnduroPro ¡No te lo pierdas!

Presentación Equipo KTM MRW Red Bull Dakar 2012

La sede de MRW, patrocinador principal del equipo, sirvió de marco para la presentación de la escuadra que deberá llevar a Marc Coma a lograr su cuarta victoria en la prueba más dura del mundo, intentando repetir el triunfo conseguido el año pasado a los mandos de una KTM 450 Rally en el debut de esta máquina en la legendaria carrera.

Presentación Equipo KTM MRW Red Bull Dakar 2012

Marc contará con todo el soporte oficial de KTM y de nuevo disfrutará de la ayuda de Joan Pedrero (quinto clasificado en la anterior edición) como mochilero. La edición de este año del Dakar incluye como novedad el paso por Perú, con unas etapas con mucha arena y dunas que a priori el propio piloto español considera que podrán ser decisivas de cara al resultado final de la carrera.
Marc Coma: “Estoy convencido que va a ser la carrera más abierta de los últimos años. A las últimas etapas en Perú llegaremos muy justos de fuerzas, después de una durísima etapa maratón y si llegamos en buenas condiciones allí tendremos mucho ganado. La fiabilidad de la KTM será una de las bazas a mi favor, teniendo en cuenta que este año el reglamento penaliza mucho el cambio de motores”.

Las modelos más explosivas posan para Monster

Los calendarios son la mejor manera que tienen una marca de asegurarse presencia en las paredesde miles de personas. La bebida energética Monster no ha sido menos y ya está ultimando los detalles de su calendario 2012. En este vídeo nos muestran el making off de la sesión de fotos, no tiene desperdicio.

La chica más guapa del paddock del Mundial de Enduro

Como todos los años Maxxis, patrocinador oficial del Mundial de Enduro, quiere premiar a sus mejores azafatas. Para ello la página de Facebook oficial del campeonato, WEC Maxxis FIM World Enduro Championship, ha organizado una votación online para que todos los fans puedan votar a su “paragüera” más bella.

Candidatas a Miss Enduro 2011

Es muy sencillo un “Me Gusta” equivale a un voto. Ya sabes, busca la que más te gusta y déjale tu voto. VOTA A LA MÁS GUAPA. Para esta edición hay ocho candidatas, y ¡una de ellas Española!. Descubre a las demás en la galería que han preparado en Facebook.

La candidata griega fue la ganadora en 2010

La enduro más potente 2T de KTM

KTM ha trabajado para que su modelo más potente 2T sea más manejable a todos los niveles. Una vez te subes sobre esta 300 te das cuenta de que no tiene límites. Conócela a fondo en el número 25 de EnduroPro.

KTM 300 EXC 2012 prueba EnduroPro

Los adeptos a las grandes 2T crecen cada día. El porqué es muy sencillo, son motos que pueden darte muchas alegrías a medio gas y a su vez no dejan de sorprenderte por su alto rendimiento en la franja alta de revoluciones. Esto permite que tanto el usuario medio como el experimentado puedan gozar de estas monturas indistintamente.

Pero KTM ha puesto especial énfasis en sus mecánicas 2T para 2012 y sobre todo en su 300 EXC. La moto, que ya está disponible en los concesionarios, monta un nuevo cilindro en el que se ha trabajado especialmente para mejorar su respuesta a bajo régimen. ¡Y vaya si sorprende! Pero no sólo por sus bajos y sino por la pegada del motor a altas revoluciones. Si no eres realmente Pro, no intentes mantener enroscado ese puño del gas porque te descabalgará. Sin embargo, es dócil si la llevas con tacto. Es una moto muy polivalente y apta para usuarios de nivel medio y alto, cada cual le sacará un partido distinto. En el número 25 de EnduroPro tienes la prueba completa ¡No te la pierdas!

La reina del 2T ya está disponible

La dos tiempos favorita de los pilotos extremos

Sueca con raíces austriacas…

Desde la “adopción” de Husaberg por KTM, la marca sueca se ha renovado totalmente, utilizando gran parte de la base de KTM en sus 2T, han añadido detalles de gran calidad, como las horquillas de doble cartucho o pequeños componentes que monta de serie para tener una moto preparada para competir.

¿Qué tal un poco de motocross?

En esta ocasión hemos comenzado a probar la Husaberg en un circuito de motocross, cada vez es más común entre los endureros entrenar motocross o montar en circuitos durante el verano, cuando las prohibiciones para salir al monte son mucho más estrictas, es por ello por lo que hemos querido comprobar el comportamiento de la Husaberg en circuito…

Si quieres saber más sobre este moto descarga la prueba completa en el nº 26 de EnduroPro…

EnduroPro prueba la nueva Husaberg TE 250

Correrá con la EC 300 en el Mundial y campeonato francés

Seb Gillaume ficha por Gas Gas para 2012 y 2013

El piloto francés Sebastien Guillaume será de nuevo piloto oficial de Gas Gas de enduro, cerrando así su etapa con Husqvarna. Con su incorporación a la estructura gerundense, ‘Seb’ regresa a la marca con la que realizó su despegue internacional y con la que consiguió algunos de los resultados más destacados de su palmarés, como dos campeonatos franceses en 2004 y 2005 y un subcampeonato del Mundo en 2006.

La gran progresión demostrada por Guillaume, que no se ha bajado del podio del campeonato del Mundo desde 2005, su especial velocidad pilotando máquinas de 2T y su afable e incansable personalidad han sido decisivas para que Gas Gas apostara de nuevo por él de cara a pilotar una de las nuevas EC 300 durante las próximas dos temporadas tanto en el mundial como en el campeonato francés de Enduro 3.

Al Nacional y Mundial de Enduro con una KTM 250 EXC-F oficial

El esfuerzo de Mario por ponerse en forma es admirable: acude a un centro de rehabilitación dos horas por la mañana y dos horas más por la tarde; además complementa el tratamiento de rehabilitación por su cuenta con piscina y bicicleta y, para mantener el resto del cuerpo en forma, no ha dejado de ir al gimnasio a diario.
 
Tiene la esperanza de volver a subirse en la moto en febrero, pero depende de la evolución de la rodilla y de las recomendaciones del médico.
 
Sus planes para el año que viene son seguir en KTM España y KTM Farioli Sport, sobre una KTM 250 4 tiempos y sus objetivos son el Mundial y el Nacional

El objetivo es llegar a los 1.000 inscritos en  Bassella Race

Un año más, se han registrado, sin mucha sorpresa, un sorprendete éxito a la hora de las incripciones del campeonato Bassella Race 1, que se disputará el 10,11 y 12 de febrero en Lleida y que forma parte de Super Enduro Challenge.

Aarón Bernández, ganador en 2011

 Los formularios se abrieron el 1 de diciembre y en tan sólo 24 horas se registraronun total de 250 inscripciones en menos de 24 horas, una cifra que supera por poco las del año pasado, que cerro con más de un millas de participantes.

La categoría con mayor número de inscritos ha sido la de Amigos, seguida de cerca por las categorías Senior y Junior. También se ha podido comprobar una gran aceptación en a categoría Afición, que permitirá a los participantes dar el sábado una vuelta de reconocimiento sin la necesidad de disponer de la licencia de la federación.

El dorsal se adjudicará en función del puesto en que los participantes se inscriban, los cuales tienen incluido en el precio una comida gratis el domingo.

Nos espera una carrera llena de fans del enduro y con muchas sorpresas y emociones.

Para más información y consultar los detalles en www.bassella.com/BR1/

Novedades Öhlins 2012

Öhlins presentó a la prensa española su  nuevo producto, un “estabilizador selectivo de amortiguador de dirección”. Este nuevo producto no sustituye al amortiguador de dirección es un concepto distinto, solo actúa en caso de producirse una rápida torsión de la dirección.

Estabilizador selectivo de amortiguador de dirección Ohlins

El sistema está compuesto de la tija superior, las torretas que soportan el manillar, un amortiguador que esta alojado dentro de la tija y el sensor . Es un sistema auto regulable, el sensor que mide la fuerza de torsión que ejercen las torretas sobre la tija y solo en caso de ser necesario endurece el amortiguador.
 
Este nuevo producto no llegará a España hasta la primavera y no se ha facilitado el precio. En el momento que exista la posibilidad de probarlo veremos sus efectos y os lo contaremos.

Un número al que no le falta detalle. Viajamos a Milán para conocer todas las novedades 2012, ponemos a prueba la Husaberg TE 250, Husqvarna TE 449 ABS, KTM 690 Enduro R y la nueva Suzuki RM-Z 250. Los nostálgicos disfrutaran con los reportajes de los ISDT de El Escorial 1970 y con la mítica carrera de SX Anaheim ‘86. Además, nos subimos al Segway X2 y aprendemos a escalar en la sección de entrenamiento.