Este mes probamos la especial Gas Gas EC 300 Nambotin Réplica, elaboramos un Especial Verano con todas las alternativas al enduro, comparativa Kawasaki trail, entrevista a Iván Cervantes en el ecuador de la temporada, visitamos la instalaciones de HRG-Öhlins, mundial de Polonia y Eslovaquia, Erzberg Rodeo… Además, cursillo con Jonathan Barragán, noticias, shopping, consejos, historias y ¡mucho más!

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Este mes abrimos con la Gas Gas EC 300 Nambotin Replica, una joya en forma de edición limitada a 200 unidades. También contamos con los dos modelos trail de iniciación que Kawasaki tiene en el catálogo verde: comparativa KLX 125/250.  

Para celebrar el comienzo del período estival, te mostramos un Especial Verano con todos los juguetes con los que te podrás divertir en vacaciones, si haciendo enduro te “comes” mucho polvo: supermotard (KTM 520), trial (GG TXT Pro), naked (BMW F800R Pfeiffer), mountain-bike (Mérida) y moto de agua (Kawasaki).

Para los que dicen que una moto de enduro no tiene fiabilidad, una prueba de Larga Duración con dos Husaberg: FE 390 + FE 450. En la sección de motocross, le toca el turno a la Yamaha YZ250F ’10.

Los especialistas de HRG-Öhlins España nos abren sus puertas: ¡conóceles desde dentro!

Entrevistamos a Iván Cervantes, que analiza la mitad de temporada y su pique con Mika Ahola. La competición pasa por la cuarta y quinta carreras del Mundial (Polonia y Eslovaquia, respectivamente) y el enduro extremo del Erzberg Rodeo.

Además: noticias, cursillo de motocross con Jonathan Barragán, consejos, shopping, historias del enduro, precios y ¡mucho más!

El piloto dakariano José Manuel Pellicer, compartirá sus conocimientos de enduro y raids adquiridos durante muchos años en la alta competición, en un curso que se realizará el próximo día 3 de julio de 2010 en la localidad castellonense de la Pobla de Tornesa.

Será una jornada para aprender los entresijos que a todo piloto le es difícil y complicado aprender en solitario. Por ello el equipo de Pellicer y en colaboración de la FMCV, han puesto a su disposición la estructura de Xraids para que todo salga a la perfección.

El coste del cursillo será de 100 € (25 € más si lleva acompañante) por piloto y hay 30 plazas disponibles. A las 8 de la mañana empezará el jaleo. Más información en el tlf. 973 143 209 / 608 324 392 y en la web www.xraidsemotion.com

En la cita eslovaca del Mundial de enduro, celebrada en Puchov, no nos marcharon tan bien las cosas como en carreras anteriores, algo que ya era de prever teniendo en cuenta que el barro y la lluvia fueron las protagonistas. A pesar de todo, Cristóbal Guerrero logró una impresionante victoria el primer día en E1, aunque Antoine Meo y su HVA se marchan en el liderato de la provisional. Iván Cervantes subió al podio en el segundo día de E2.

En categoría Junior, Lorenzo Santolino y Víctor Guerrero subieron al podio el primer día. Sin embargo, en la categoría de los más jóvenes el balance no fue el mejor posible, ya que los españoles, a pesar de ser los grandes dominadores, han sido víctimas de la mala suerte. Santolino, con seis victorias y dos segundos puestos, tiene ahora lejos a su rival por el título, el francés Jeremy Joly (a 29 puntos), dado a que abandonó el segundo día. Tres españoles (Santolino, Víctor Guerrero y Román) mantienen su pulso con tres franceses (Joly, Dumontier y Pallut) sin que nadie más se asome a las plazas de honor.

Iván Cervantes continúa segundo en E2, a 21 puntos del líder Mika Ahola (241 puntos), peleando por el que sería su quinto título mundial. En E3, el mejor español sigue siendo Aarón Bernárdez, 8º de la general por delante de Mena.

El Mundial acaba de pasar su ecuador y restan aún seis mangas. La próxima cita, el 28-29 de agosto en Grecia.

Ojo con las matrículas “no oficiales” de enduro. Si te dan el alto en una vía pública con una de las típicas matrículas pequeñas de enduro no homologadas, de cartón o de chapa, ahora te pueden multar ¡con 6.000 euros y seis puntos! La nueva Ley de Tráfico penaliza la “manipulación” de las matrículas.

El tema no es tan grave porque hay solución: desde este mes, es legal la placa pequeña de enduro homologada (132 x 96). Eso quiere decir que, si tienes una moto de enduro, trial o de off road (la norma no aclara qué motos son de off road y cuáles no), ya puedes ir a un lugar donde hagan placas de matrícula y pedir que te hagan una placa pequeña legal. Con esa no tendrás problemas…

… Pero si te pillan con una de las matrículas que se ha llevado siempre, una placa pequeña de las “hechas en casa” (o en chapa, pero no homologada), pueden sancionarte según la nueva Ley de Tráfico con seis puntos y 6.000 euros.

Las nuevas sanciones tienen una explicación: están pensadas para las motos de carretera que doblan las matrículas, las rocían con sprays reflectantes, las tapan o borran los números para no salir en las fotos de los radares. La nueva norma se ha hecho para evitar esas conductas… pero con la letra en la mano, te pueden meter un buen “puro” si llevas una placa casera de enduro.

Así que no lo dejes para mañana: hazte una placa pequeña legal de enduro para tu moto.

La localidad de Kwidzyn acogió el fin de semana pasado las dos jornadas del GP de Polonia, cuarta carrera del mundial. Los pilotos españoles no se hicieron notar tanto como en otras carreras, pero en E2 y en Junior seguimos segundos de la provisional. Remes, Ahola, Knight y Santolino fueron los mejores en Polonia.

En Enduro 1, Eero Remes (KTM) sorprendió a todos consiguiendo su primera victoria de la temporada. El segundo día Antoine Meo dejó claro que él es el que manda en el mundial endosando más de 53 segundos al finlandés de KTM. Por su parte, Cristóbal Guerrero no puntuó puesto que fue penalizado por cambiar de moto en carrera.

Mika Ahola no cede ante Iván Cervantes en Enduro 2 y vuelve a salir de Polonia con un doblete, como ya hiciera en la cita italiana. Ya son 12 puntos los que se aleja del español. En el primer día Ahola sentenció, pero en el segundo Cervantes vendió cara su piel finalizando a sólo ¡80 centésimas del finlandés! Habrá que esperar un fallo del piloto de HM-Honda, porque si no, será difícil alzarse con el entorchado de E2. La lucha por el tercer escalón del podio fue para los pilotos de KTM Tomas Oldrati/Pierre Alexandre Renet que se lo repartieron en ambos días.

Enduro 3 continúa siendo un mano a mano entre Knight y Nambotin, repartiéndose el triunfo en ambas jornadas. A pesar de que el francés de Gas Gas ha finalizado todas las carreras entre los tres primeros, ocupa el tercer puesto de la provisional al no puntuar el primer día en polonia. Así, el de la Isla de Man se destaca en la provisional con 26 puntos de ventaja. Esta situación ha sido aprovechada por Simone Albergoni (KTM), que se cuela entre ambos. Aarón Bernárdez fue el mejor español de la categoría, e igualó su mejor resultado mundialista finalizando con dos sextos. Y es que la arena de Polonia viene muy bien a los excrosseros.

En Junior, Lorenzo Santolino ya está a un solo punto del francés de Honda Jérémy Joly. La victoria en el segundo día de carrera fue vital y, de no haber sido por el segundo del primer día, Loren habría encadenado la ¡séptima victoria consecutiva!

En la categoría de Féminas, nuestra “chica de oro” Laia Sanz no pudo disputar la carrera porque estuvo ocupada ganando en Andorra, segunda prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Trial Femenino. De este modo, Ludivgne Puy no tuvo rival y se llevó las dos jornadas.

Este fin de semana el mundial llega a Eslovaquia, última carrera antes del parón veraniego. 

Resultados GP Polonia.

Dos de los mejores pilotos de enduro de nuestro país, Joan Barreda (Suzuki) y Joan Jou (Gas Gas), serán los monitores de un curso de enduro que se celebrará el 31 de julio y el 1 de agosto en Alcocebre (Castellón). Una manera ideal de aprender y disfrutar en un ambiente distendido con las clases de dos especialistas en estas lides: enduro, playa, barbacoa…

Para el sábado, está previsto desayuno, crono de enduro (arenosa, a 10 m del mar), barbacoa, extrema artificial, cena (Kangaroo´s Bar), pase de vídeo (con lo acontecido en la crono y la extrema) y sorteo de prendas off-road. El domingo se realizará una crono dura en un circuito de MX regado, paella, entrega de diplomas y despedida.

En los 165 € que cuesta el curso va incluido el desayuno-comida-cena del sábado, el alojamiento en Alcocebre, el desayuno-comida del domingo y la participación en el sorteo de prendas off-road.

Para inscribirte, ponte en contacto a través de joanbarreda288@hotmail.com, jouee@hotmail.com o en el tlf. 622 088 388.

Uno de los mejores especialistas del planeta en enduro extremo,el ex-trialero Taddy Blazusiak, ha logrado su cuarta victoria consecutiva en la Red Bull Hare Scramble, celebrada en la conocida “Montaña de Hierro” de Eisenerz (Austria). Esta es la tercera prueba extrema del año, tras el Hell’s Gate y la Tough One.

El piloto polaco de 27 años y su KTM 250 EXC salieron como un rayo acompañados de 500 participantes más. Taddy se mostró conservador en los primeros compases de la prueba de casi 32 km de carrera, subiendo hasta la primera plaza entre los controles de paso nueve y diez.

De ahí hasta superar los 20 controles que componían el total de la carrera, Taddy hizo valer toda una exhibición de pilotaje así como el poderío de su 2 tiempos. Después de haber conseguido superar el casi impracticable paso de Carl’s Diner y otras complicadas zonas como la rocosa trialera Dynamite, considerada por muchos como “imposible”, encontró el camino libre a la victoria con un tiempo total de 1 hora y 45 minutos. Esta victoria, lograda bajo un agobiante calor de 30ºC, se une a las ya conseguidas por Taddy en 2007, 2008 y 2009. Blazusiak vio también como uno de sus máximos rivales, Graham Jarvis, era descalificado tras saltarse un control de paso.

El alemán Andreas Lettenbichler (BMW) finalizó segundo a más de diez minutos de Taddy, y seis por delante del tercer clasificado, el pluricampeón del Mundo de trial Dougie Lampkin.

Taddy Blazusiak: “Aún no me hago a la idea de haber ganado aquí cuatro veces. La sección “Carls Diner” ha sido la más dura físicamente que me he encontrado en mi vida. Después de haber conseguido superarla, pude mantener el liderato conservando energías para poder llegar entero al final. Quiero dar las gracias a todo el equipo KTM al completo, puesto que sin su apoyo esta victoria no hubiera sido posible de ninguna manera“.

Este mes abrimos con un Especial de los 24 modelos que componen la gama KTM 2011, comparativa 450, entrevistamos a la historia del enduro: los hermanos Puigdemont, probamos la Honda CRF 450 R, mundial de Italia, nacional de A Peroxa… Además, prueba racing (II) con Pau Soler, cursillo con Jonathan Barragán, lo último, noticias, shopping, precios y ¡mucho más!

Marc Coma se ha proclamado vencedor de la 23º edición del Rally de Cerdeña, tercera prueba puntuable para el campeonato del mundo de Raids. La última etapa, que unía las localidades de Gavoi/Fonni y San Teodoro (228 km, de los cuales 151 fueron cronometrados) ha sido testigo de la coronación del nuevo vencedor de la prueba.

Coma, quién tenía un asunto pendiente con la isla ya que el año pasado se vio obligado al abandono por culpa de una caída cuando iba líder de la misma, pudo saborear, esta vez, el dulce sabor de su merecida victoria. Ganador de la única prueba del Mundial de Raids que se celebra en el continente europeo, formada por 1.655 km, segmentados en seis etapas, una de ellas una super especial de sólo 3 km, el piloto KTM camina firme hacia su cuarto campeonato del mundo de Rallies. Mancini y Cyril Després, en este orden, acompañaron al español en el podio, a más de ocho minutos de diferencia.

Jordi Viladoms, por su parte, a los mandos de una Husqvarna 450, aún en fase de adaptación, ha realizado una gran actuación, teniendo en cuenta los pocos kilómetros que llevaba recorridos con su nueva moto. Un cuarto puesto en la general y la segunda plaza en la categoría de 450 avalan un piloto que tiene mucho por decir esta temporada. A pesar de una caída que le causó 8 minutos de penalización, de no haber sido así hubiera concluido el rally en la segunda posición, el piloto estaba muy satisfecho con el resultado final conseguido.

Marc Coma: “Estoy muy contento, conmigo mismo, con el equipo, con la gente que nos apoya y con todos los sponsors que hacen posible todo esto. Quiero dedicar la victoria a una persona muy especial para mi, quien estos días nos ha ayudado mucho y al que le agradezco enormemente su gran aportación: Luca Manca. Ha sido un rally realmente complicado, la mayoría de etapas, muy técnicas que requerían muchas dotes de navegación, no nos facilitó, para nada, esa victoria. Hemos sido muy consistentes y creo que como equipo hemos realizado una gran labor, ahí está el resultado. Me voy de la isla con un muy buen sabor de boca. Gracias a todos!”.

La cuarta cita del mundial de rallies cross-country tendrá lugar en Brasil, del 11 al 21 de agosto.

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